Licht wird Kommunikation

César Muntada setzt sich in die Hocke und blickt exakt auf selber Höhe in die Frontscheinwerfer des Audi Q4 e-tron. Es scheint tatsächlich so, als würden sich zwei Gesichter gegenüberstehen – und Augen in Augen blicken: „Wir Menschen schauen uns immer zuerst in die Augen, wenn wir uns begegnen. So eine Beziehung wollen wir auch zwischen Fahrzeug und Betrachter aufbauen. Die Gestaltung der Scheinwerfer muss das Bedürfnis zum Dialog wecken: Ich sehe etwas und möchte mehr darüber wissen.“ Über diese Beziehung will César Muntada, Leiter Licht Design bei Audi, Emotionen wecken. „Sinnhaftigkeit, Entdeckertum, Perspektive – wenn wir bei Audi etwas entwickeln, steht immer der Mensch im Mittelpunkt. Mit der Gestaltung und den Funktionen von Licht am Fahrzeug wollen wir die Menschen im Herzen berühren.“ Wir sind in Ingolstadt zu einem Ortstermin: die Zukunft des Lichts bei Audi – und der neue Audi Q4 e-tron.

Doch bei aller digitalen Gestaltung des Tagfahrlichts über einzelne Leuchtsegmente spielt auch ein 0,5 Millimeter dünnes Edelstahlblech eine besondere Rolle bei den Frontscheinwerfern des Audi Q4 e-tron. Designer Bühner: „Von Nahem betrachtet muss alles extrem präzise sein. Die Leuchtelemente des Scheinwerfers sind jedoch relativ breite Blöcke, die uns zu grob wirkten. Wir mussten uns also etwas einfallen lassen, das optisch schmaler zu bekommen. Das gelingt uns mit dieser gebürsteten Edelstahlblende. Sie ist erstmalig nicht mehr aus Kunststoff und unterteilt alles im Vordergrund, auch wenn der Hintergrund unverändert bleibt. Fürs Auge wirkt es, als wären die Leuchtelemente viel, viel feiner ausgelegt. Nur mit den dünnen Wandstärken des Edelstahlblechs können wir die Feinheit im Design so erhöhen.“

Ihre Aufgabe ist es, die optischen Ideen aus dem Audi Design technisch umzusetzen, die Software so auszulegen, dass die Funktionen im Scheinwerfer und in der Heckleuchte im richtigen Moment genau so leuchten, wie es die dynamische Lichtinszenierung vorsieht. „Wir legen im Datensatz fest, wie hell einzelne Segmente strahlen, und definieren Timings, in welchen Millisekundenbereichen welche LEDs des Leuchtkörpers aktiviert werden. Für die Individualisierung programmieren wir die LED-Segmente so, dass daraus unterschiedliche Lichtsignaturen entstehen“, so Kammann.

Elektroniker und Informatiktechniker Gensberger ergänzt: „Audi steht natürlich dafür, dass die Straße perfekt ausgeleuchtet ist. Beim Audi Q4 e-tron gewährleistet das im Frontscheinwerfer LED-Licht für das Abblendlicht und Matrix-LED für das Fernlicht.“ In den Heckleuchten, die vereinfacht gesagt Flächen sind, die beleuchtet werden, um gesehen zu werden, nutzen die Audi Ingenieure ebenfalls die LED-Technologie. Die Heckleuchte ist von filigranen Leiterbahnen inspiriert und trägt als zentrales Detail die in Signaturrot strahlenden Vier Ringe.

An der Zukunft des Lichts arbeiten bei Audi Techniker und Designer Hand in Hand. Denn César Muntada teilt die Vision von Stephan Berlitz: „Unser Ziel ist es, eine bessere Welt zu schaffen. Unsere Zukunft wird komplexer. Also wird Kommunikation immer wichtiger, damit wir uns besser verstehen. Wir benötigen am Fahrzeug eine Art Lichtsprache, die intuitiv, sehr einfach und weltweit verständlich sein muss. Komplexität reduzieren, Klarheit erhöhen, Kommunikation darstellen. Das ist der Weg in die Zukunft.“